Người dân khó khăn vì đường Thanh Bình thi công gần 2 năm chưa xong

Theo ông Nguyễn Trung Trực (ở Ao Sen, Hà Đông), tuyến đường Thanh Bình (phường Hà Đông) thi công gần 2 năm chưa hoàn thành khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn. Ngày nắng, bụi bặm; ngày mưa, đường lầy lội. Do mặt đường lồi lõm, không bảo đảm an toàn, nhiều người đã bị ngã khi đi qua đây.

Tình trạng dự án thi công kéo dài để lại mặt đường nham nhở, vật liệu ngổn ngang không chỉ đặt ra câu hỏi về thời hạn hoàn thành mà còn về trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan.

Dự án thi công tuyến cống nhánh trên phố Thanh Bình thuộc Gói thầu số 4, Dự án Hệ thống xử lý nước thải Yên Xá, được triển khai tại 2 đoạn với tổng chiều dài gần 1,2km. Công trình bắt đầu thi công từ tháng 6.2024, dự kiến hoàn thành vào tháng 4.2025. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn dang dở, mặt đường lầy lội vì chưa được thảm bê tông nhựa.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động, từ đầu đường Trần Phú rẽ vào, dọc đường Thanh Bình xuất hiện nhiều đoạn mặt đường mấp mô. Đặc biệt, đoạn từ số nhà 300 đến 700 xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường nát vụn, nhiều nơi xuất hiện “ổ gà”, “ổ trâu”. Các phương tiện đi qua phải di chuyển chậm để tránh sập hố hoặc bắn bùn bẩn.

Thực tế, tình trạng thi công ì ạch tại đường Thanh Bình đã nhiều lần được Báo Lao Động phản ánh. Chủ đầu tư cũng từng khẳng định sẽ hoàn thành dự án vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, đến nay, con đường vẫn ngổn ngang.

Người đầu tiên phải gánh chịu hệ quả là những người dân sống 2 bên đường và quanh công trường dự án. Hàng ngày họ phải đối mặt với bụi bặm, tiếng ồn, đồng thời di chuyển trên tuyến đường tạm bợ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Liên quan đến việc thi công tuyến phố Thanh Bình, đại diện Ban Quản lý Dự án xử lý nước thải Yên Xá cho biết, một số hạng mục hố giếng vẫn đang tiếp tục thi công. Mưa lớn ảnh hưởng đến hạ tầng, buộc đơn vị phải gia cố và bổ sung mặt đường hoàn trả.

Đơn vị này cũng thừa nhận dự án chậm tiến độ và không hoàn thành theo mốc thời gian đã cam kết. Nguyên nhân được xác định là năng lực nhà thầu còn hạn chế. Trong khi đó, việc thay thế nhà thầu gặp nhiều vướng mắc do dự án sử dụng nguồn vốn ODA.

Giải pháp hiện nay là điều chỉnh, chuyển giao bớt khối lượng công việc giữa các nhà thầu nhằm bảo đảm tiến độ chung.

Trước mắt, để bảo đảm an toàn giao thông, đơn vị cho biết sẽ kiểm tra, xử lý các vị trí hư hỏng theo phản ánh của phóng viên và sớm thông tin kết quả.

Theo người dân nơi đây, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng chậm tiến độ, nhưng đó không thể là lý do để dự án kéo dài vô thời hạn. Chủ đầu tư phải có trách nhiệm quản lý dự án, kiểm soát tiến độ, giám sát năng lực nhà thầu và kịp thời báo cáo, đề xuất tháo gỡ những điểm nghẽn vượt thẩm quyền. Một tuyến cống dài khoảng 1,2km nhưng kéo dài hơn 2 năm vẫn chưa hoàn thành và chủ đầu tư luôn đưa ra các mốc nhưng không thực hiện hoàn thành.

Theo quy định về quản lý thi công xây dựng, tiến độ công trình phải phù hợp với tổng tiến độ của dự án. Chủ đầu tư có trách nhiệm theo dõi, giám sát tiến độ. Khi công trình chậm tiến độ, phải có biện pháp xử lý, điều chỉnh và báo cáo theo thẩm quyền.

Vì vậy, với những dự án thi công dang dở, điều cần thiết không chỉ là đưa ra một mốc hoàn thành mới mà phải công khai khối lượng còn lại, nguyên nhân, vướng mắc, trách nhiệm của từng bên, thời hạn xử lý và biện pháp cụ thể nếu tiếp tục chậm tiến độ.

Đây cũng là tinh thần TP Hà Nội đang đặt ra trong quản lý các dự án: Tập trung giải quyết điểm nghẽn, xử lý những dự án chậm triển khai, tồn đọng kéo dài; chủ động đề xuất giải pháp, xây dựng lộ trình cụ thể và xử lý dứt điểm.

Một tuyến đường được đầu tư phải trở thành công trình thực sự phục vụ đời sống nhân dân. Vì vậy, điều người dân cần không những lời hứa, mà là tiến độ cụ thể, trách nhiệm rõ ràng và những chuyển động có thể nhìn thấy từng ngày trên công trường.

Đó cũng là cách để sớm chấm dứt việc tuyến đường Thanh Bình thi công ì ạch, kéo dài, chưa rõ ngày về đích.