Tin mới 
Hyundai Santa Fe EREV là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu sử dụng hệ truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động. Theo kế hoạch, xe sẽ ra mắt trong nửa đầu năm 2027, trước tiên tại Bắc Mỹ, sau đó được mở rộng sang các thị trường khác.
EREV là cấu hình trong đó mô-tơ điện đảm nhiệm việc truyền động, còn động cơ đốt trong chủ yếu đóng vai trò tạo điện bổ sung cho hệ thống. Cách làm này giúp xe duy trì trải nghiệm vận hành của ôtô điện nhưng giảm sự phụ thuộc vào bộ pin dung lượng lớn và mạng lưới trạm sạc.
Hyundai đặt mục tiêu Santa Fe EREV có thể di chuyển hơn 600 dặm, tương đương trên 960 km, sau mỗi lần nạp đầy năng lượng. Đáng chú ý, hãng cho biết bộ pin của xe có dung lượng chưa bằng một nửa so với một mẫu xe điện tương đương.
Điều này giúp EREV trở thành hướng tiếp cận đáng chú ý trong quá trình điện hóa. Xe vẫn sử dụng năng lượng điện cho hệ truyền động, nhưng động cơ đốt trong có thể cung cấp điện khi pin cần bổ sung năng lượng, đặc biệt trên những hành trình dài.
Santa Fe EREV tới Australia
Bên cạnh Bắc Mỹ, Hyundai đã xác nhận Santa Fe EREV sẽ được đưa tới Australia, dù thời điểm bán cụ thể chưa được công bố.
Theo thông tin từ thị trường Australia, Santa Fe EREV dự kiến sử dụng hai mô-tơ điện kết hợp với một động cơ đốt trong. Phạm vi hoạt động được dự kiến khoảng 966 km.
Thông số kĩ thuật đầy đủ của xe hiện chưa được Hyundai công bố. Do đó, các thông tin về dung lượng pin, công suất, khả năng tăng tốc hay mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn cần chờ hãng công bố chính thức.
Tại Australia, Santa Fe hiện có các lựa chọn động cơ xăng và hybrid, trong khi phiên bản plug-in hybrid chưa được phân phối. Việc bổ sung EREV sẽ giúp Hyundai mở rộng thêm lựa chọn điện hóa cho dòng SUV này.
Không chỉ riêng Santa Fe
EREV được Hyundai xác định là một phần trong chiến lược điện hóa dài hạn, thay vì chỉ là một biến thể riêng của Santa Fe.
Hyundai cho biết những mẫu EREV đầu tiên sẽ được giới thiệu từ năm 2027, hướng tới phạm vi hoạt động trên 600 dặm. Công nghệ này sau đó cũng được mở rộng sang thương hiệu Genesis, với một mẫu SUV cao cấp được cho là hướng tới phạm vi khoảng 1.030 km.
Việc Hyundai đầu tư vào EREV cho thấy ngành ôtô đang tìm kiếm nhiều phương án khác nhau để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện. Trong đó, phạm vi hoạt động và hạ tầng sạc vẫn là những yếu tố khiến một bộ phận người dùng còn cân nhắc khi lựa chọn xe điện thuần túy.
Với Santa Fe EREV, Hyundai đang thử nghiệm một giải pháp trung gian: vận hành bằng mô-tơ điện nhưng vẫn có động cơ đốt trong làm nguồn phát điện dự phòng. Hiệu quả thực tế của hướng đi này sẽ được kiểm chứng khi mẫu xe chính thức bán ra thị trường vào năm 2027.
