Cao tốc Cam Lộ - La Sơn xuất hiện vệt hằn lún kéo dài

Mặt đường bị lún kéo dài

Ngày 6.8, theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động, trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua địa phận TP Huế, đặc biệt tại khu vực trước và sau Km85, kéo dài hơn 2km, mặt đường xuất hiện nhiều vệt hằn lún rõ rệt.

Quan sát thực tế cho thấy, các vệt lún tập trung chủ yếu ở làn xe cũ - phần mặt đường được đưa vào khai thác từ cuối năm 2022. Bề mặt nhựa tại các vị trí này bị mài nhẵn, trơn bóng do phương tiện lưu thông thường xuyên.

Khi đặt một thanh ngang (tương đối) trên mặt đường, nhiều điểm lún hiện rõ. Tại một số vị trí, độ chênh giữa phần mặt đường bình thường và vệt bánh xe lên tới khoảng hai đốt ngón tay. Các rãnh lún chạy liên tục theo hướng lưu thông của phương tiện, tạo cảm giác gồ ghề, chồng chềnh khi xe đi qua.

Hiện nay, dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe đang được triển khai. Trên tuyến có nhiều xe ben, xe tải trọng lớn vận chuyển vật liệu xây dựng hoạt động liên tục để phục vụ thi công.

Theo ghi nhận, khi đi qua các vị trí mặt đường bị hằn lún, nhiều phương tiện có xu hướng giảm tốc độ. Đối với xe con chạy ở tốc độ cao, bánh xe dễ bị kéo theo các rãnh lún, trong khi vào những ngày mưa, mặt đường trơn bóng có thể làm giảm độ bám.

Sẽ thảm lại những đoạn lún

Cao tốc Cam Lộ - La Sơn có tổng chiều dài hơn 98,3 km, kết nối hai tỉnh Quảng Trị và TP Huế. Trong đó, đoạn chạy qua địa phận Huế dài khoảng 61 km, chính thức được đưa vào khai thác từ cuối năm 2022.

Nhằm bảo đảm an toàn giao thông sau nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, từ đầu tháng 4.2024, Cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định cấm xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe tải trọng lớn (xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục trở lên) lưu thông trên tuyến này.

Tuy nhiên, việc mặt đường xuất hiện các rãnh hằn lún kéo dài cùng bề mặt nhựa bị mài nhẵn, trơn bóng đang đẩy các tài xế vào tình thế lo ngại mỗi khi di chuyển qua đây.

Anh Nguyễn Văn Quyết - một tài xế xe tải đường dài quê Quảng Trị thường xuyên lưu thông qua tuyến cho biết, mặt đường bị hằn lún nên mỗi lần đi vào rãnh là tay lái bị chao, xe rất dễ vạng tay lái. “Chạy xe tải nặng mà gặp rãnh lún sâu thì tay lái giật liên tục, giữ không khéo là lệch làn ngay. Đêm hôm chạy qua mấy đoạn này lúc nào cũng phải nắm chặt vô lăng, sơ suất một chút là rất nguy hiểm”, anh Quyết nói.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Chu Văn Long - Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn - cho biết, ở giai đoạn 1, một số vị trí lún lớn sẽ được sửa chữa và thảm bù một lớp dày 4cm trên bề mặt. Nội dung này đã có trong thiết kế.

“Hiện chưa thể thảm vì phải chờ phần làn đường mở rộng hoàn thành, sau đó mới thảm chung để bảo đảm tính đồng bộ” - ông Long nói.