Dự án hơn 400 tỉ đồng ở TPHCM ì ạch, người dân khổ vì bụi

Công trường vắng bóng công nhân

Tuyến đường Hoàng Hữu Nam dài khoảng 1,7km, kết nối những hạ tầng trọng điểm như Bến xe Miền Đông mới, tuyến Metro số 1 và Bệnh viện Ung Bướu cơ sở 2... Tuy nhiên, ghi nhận vào đầu tháng 3, tuyến đường này vẫn im lìm, vắng bóng công nhân thi công.

Thuê mặt bằng kinh doanh tại đây từ trước dịch COVID-19, ông Ba (ngụ phường Long Bình) ngán ngẩm nhìn con đường đầy sỏi đá trước cửa, phản ánh: "Họ làm được vài ngày rồi lại ngưng. Từ tháng 12 năm ngoái đến nay, máy móc gần như đắp chiếu, không thấy bóng dáng công nhân thi công".

Tương tự, anh Nguyễn Văn Hiệp, một hộ dân sinh sống lâu năm tại đây, cho biết, mặt đường hiện nay chỉ được đổ đá tạm bợ. Qua thời gian, dưới tác động của xe tải trọng lớn, mặt đường xuống cấp nhanh chóng, hình thành những "ổ gà, ổ voi" ngay trước cửa nhà dân.

Nỗi ám ảnh lớn nhất của người dân dọc tuyến đường là ô nhiễm. Do mặt đường bị đào xới, nhưng chưa được thảm nhựa, mỗi khi xe container hay xe ben chạy qua, bụi cuốn lên trắng xóa như sương mù.

"Ngày nắng thì bụi phủ kín nhà cửa, lau dọn cả ngày không xuể. Trẻ con đi học về quần áo lấm lem, người lớn chạy xe thì nơm nớp sợ trượt ngã do đá dăm" - chị Thu Hà - một cư dân gần cổng Bến xe Miền Đông mới - chia sẻ. Dù đơn vị thi công có cho xe tưới nước 1-2 lần mỗi ngày, nhưng theo người dân, đây chỉ là giải pháp tình thế, chỉ vài phút sau mặt đường lại khô khốc và bụi bặm như cũ.

Bên cạnh bụi, tiếng ồn về đêm cũng ảnh hưởng đến giấc ngủ người dân trên tuyến đường này. Anh Hiệp bức xúc, xe container chạy đêm va vào các gờ đá, nắp cống gây tiếng động lớn, khiến gia đình không thể ngủ yên. Thậm chí, nhiều xe tải nặng còn thường xuyên quay đầu ngay trước cửa nhà, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Vướng mặt bằng và bị xử phạt

Dự án mở rộng đường Hoàng Hữu Nam do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức làm chủ đầu tư, khởi công từ tháng 6.2015 với tổng vốn hơn 402 tỉ đồng. Quy mô dự án là mở rộng mặt đường từ 7m lên 30m. Sau hơn 10 năm, dự án vẫn chưa thể về đích, tạo thành những "nút thắt cổ chai" do vướng một số căn nhà chưa giải tỏa tại đoạn rẽ vào Bến xe Miền Đông mới.

Đáng chú ý, ngày 28.2 vừa qua, Đội CSGT Rạch Chiếc đã phối hợp xử lý vi phạm giao thông đường bộ đối với chủ đầu tư công trình của dự án này. Nguyên nhân do đơn vị thi công tập kết các cục bê tông bó vỉa, nắp cống tràn lan trên vỉa hè, cản trở lối đi và gây mất an toàn giao thông.

Theo Sở Xây dựng TPHCM, khối lượng thi công dự án hiện đạt khoảng 85%. Nguyên nhân chậm trễ chủ yếu do vướng mắc trong công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng. Hiện chủ đầu tư đã tiếp nhận mặt bằng của 140/145 trường hợp (đạt 96,5%).

Đại diện địa phương cam kết sẽ hoàn tất giải phóng mặt bằng toàn bộ trong quý III/2026. Sau khi có đủ mặt bằng sạch, đơn vị thi công sẽ tập trung nhân lực để phấn đấu hoàn thành dự án trong năm 2026.

Việc chậm trễ này không chỉ gây khổ sở cho người dân mà còn làm giảm hiệu quả kết nối của các dự án xung quanh. Hiện nay, đường dẫn vào Bến xe Miền Đông mới vẫn thiếu hệ thống chiếu sáng, khiến hành khách đi lại gặp nhiều trở ngại vào ban đêm. Việc sớm hoàn thiện tuyến đường này được kỳ vọng sẽ "giải cứu" bến xe lớn nhất nước khỏi cảnh đìu hiu và thúc đẩy kinh tế khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.