Hà Nội thu hồi đất 422 hộ dân xây cầu 7.302 tỉ đồng qua sông Hồng

Dự án thành phần 2, đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu được khởi công ngày 8.10.2025.

Dự án cầu Thượng Cát gồm 3 dự án thành phần, trong đó 2 dự án thành phần giải phóng mặt bằng (GPMB) trên địa bàn các phường Thượng Cát và xã Thiên Lộc và dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu (dự án thành phần 2).

Về quy mô dự án thành phần 2, điểm đầu giao với đường Kỳ Vũ, phường Thượng Cát, điểm cuối tuyến giao với Quốc lộ 23B xã Thiên Lộc.

Dự án có điểm đầu tại km3+504 (đường Kỳ Vũ, phường Thượng Cát) và điểm cuối tại km8+731 (Quốc lộ 23B, xã Thiên Lộc).

Cầu chính được thiết kế dạng dây văng, tổng chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, trong đó cầu dài 3,9km, đường dẫn 1,3km, mặt cầu rộng cho 8 làn xe (6 làn cơ giới, 2 làn thô sơ).

Tổng mức đầu tư bao gồm GPMB khoảng 8.225 tỉ đồng, trong đó, chi phí xây dựng dự án thành phần 2 là 7.302 tỉ đồng.

Về GPMB, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội (chủ đầu tư) cho biết, tổng diện tích thu hồi khoảng 23,82ha, đất nông nghiệp là 5,67ha, đất công là 14,27ha, đất thổ cư là 2,15ha, đất khác là 1,73ha; dự kiến khoảng 422 phương án thu hồi đất (phường Thượng Cát khoảng 135 phương án đất ở; 82 phương án đất nông nghiệp; xã Thiên Lộc khoảng 138 phương án đất ở, 67 phương án đất nông nghiệp).

Trong đó, đã tiếp nhận mặt bằng khoảng 0,8/23,82ha (phường Thượng Cát bàn giao đất công), đạt 3,4%. Dự kiến hoàn thành toàn bộ công tác GPMB trong tháng 6.2026.

Thời gian thi công dự án theo hợp đồng là 26 tháng, hoàn thành trong năm 2027.

Sau khi khởi công, các nhà thầu (đứng đầu là Công ty Bắc Trung Nam) đã hoàn thiện các công tác chuẩn bị để thi công sau khi có ý kiến thỏa thuận của Bộ Nông nghiệp và Môi trường được UBND TP cấp phép.

Đến nay đã giải ngân vốn 2025 được 43/1.700 tỉ đồng, đạt 2,5%. Dự kiến giải ngân 100% trong tháng 12.2025.

Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn, dự án cầu Thượng Cát là dự án trọng điểm, thuộc chương trình của Thành ủy Hà Nội về chỉnh trang, phát triển đô thị và kinh tế đô thị giai đoạn 2021-2025.

Theo ông Tuấn, dự án trên có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông khung, kết nối khu vực phía Bắc sông Hồng với trung tâm Hà Nội, góp phần hoàn chỉnh tuyến đường Vành đai 3,5. Từ đó đóng vai trò then chốt trong việc tăng cường kết nối khu vực phía Tây Bắc với khu đô thị trung tâm của TP, chia sẻ lưu lượng với tuyến đường Vành đai 3.