Sửa chữa cầu sông Lô chậm tiến độ, người dân đi lại gặp khó khăn

Dự án sửa chữa, khắc phục hư hỏng cầu sông Lô chính thức bước vào thi công từ tháng 3.2026. Dự toán chi phí cho dự án này là hơn 74,2 tỉ đồng từ nguồn vốn do Công ty Cổ phần đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp (UDIDECO) chi trả toàn bộ.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Lao Động những ngày cuối tháng 10.2026, đơn vị thi công đã huy động nhiều nhân lực cùng các loại phương tiện cỡ lớn như: Máy xúc, máy ủi, cẩu tự hành, cần cẩu 25 tấn, giàn khoan cọc nhồi... để sửa chữa cầu sông Lô.

Sau khi các trụ cầu được bổ sung cọc khoan nhồi, đơn vị thi công đã gia cố, mở rộng phần bệ trụ. Từ hình ảnh ghi nhận có thể thấy rõ, kích thước các bệ trụ đã lớn hơn đáng kể so với trước đây.

Với tình hình thời tiết ít mưa, mực nước sông Lô dao động nhẹ và ở mức thấp như hiện tại, đơn vị thi công đã bắt đầu bố trí đường công vụ từ bờ tả ra gần giữa sông để lắp đặt thiết bị, chuẩn bị thi công khoan và đổ bê tông cọc nhồi cho trụ T5.

Do cầu sông Lô vẫn đang trong quá trình sửa chữa, vì vậy để đảm bảo an toàn, chỉ cho phép xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (gồm cả xe máy điện), các phương tiện giao thông thô sơ đường bộ lưu thông qua cầu.

Theo ông Nguyễn Ngọc Toàn - người dân khu Đại hội, xã Đoan Hùng, việc cầu phao chỉ cho phép xe ôtô dưới 7 chỗ và xe bán tải qua cầu, các xe tải chở hàng hóa qua sông tốn nhiều thời gian, chi phí vì phải đi vòng quãng đường lên tới hàng chục ki lô mét.

Chị Phạm Thị Huệ - người dân khu Tân Long, xã Đoan Hùng - chia sẻ: “Việc sửa chữa cầu sông Lô kéo dài khiến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân gặp nhiều khó khăn, bất tiện. Người dân chúng tôi rất mong cầu được sửa xong trước Tết Nguyên đán năm nay”.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Nguyễn Chí Lợi - Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ cho biết, hiện tại, các trụ T2, T3, T4, T6 của cầu sông Lô đã hoàn thành thi công sửa chữa, mở rộng bệ trụ.

Với các trụ: T7, T8, T1 đã hoàn thành khoan và đổ bê tông các cọc khoan nhồi (riêng trụ T8 hoàn thành đổ bê tông mở rộng bệ trụ); trụ T5 tiếp tục làm mặt bằng lắp đặt hệ thống dây chuyền máy khoan cọc nhồi.

“Tiến độ sửa chữa cầu sông Lô vẫn đang chậm so với chỉ đạo của UBND tỉnh. Vì vậy, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục đôn đốc đơn vị thi công tăng cường vật tư, nhân lực, máy móc, thiết bị và các điều kiện cần thiết khác, đồng thời điều chỉnh biện pháp thi công để đảm bảo hoàn thành toàn bộ công việc trong thời gian sớm nhất” - ông Lợi chia sẻ.

Trước đó, Báo Lao Động đã phản ánh tình trạng cầu sông Lô xuống cấp sau hơn 10 năm sử dụng, trong đó cọc trụ T3 bị bong lớp bê tông bảo vệ, lộ cốt thép hoen gỉ.

Cầu sông Lô thuộc dự án “Cầu sông Lô và cứng hóa mặt đê tả Lô” có tổng vốn đầu tư 320 tỉ đồng. Gói thầu xây dựng cầu trị giá 215 tỉ đồng do UDIDECO thi công. Đây cũng là đơn vị đang thực hiện sửa chữa cầu.