Tăng tốc trên đại công trường cao tốc Nội Bài – Lào Cai sau kỳ nghỉ Tết

Trở lại công trường từ những ngày đầu xuân

5h sáng, khi sương vẫn còn phủ kín triền đồi ven tuyến cao tốc, anh Nguyễn Văn Hùng (35 tuổi, quê Phú Thọ) đã có mặt tại công trường đoạn Km209, thuộc gói thầu XL2. Sau 9 ngày về quê ăn Tết cùng gia đình, anh trở lại với công việc quen thuộc – điều khiển xe lu rung nặng hàng chục tấn để gia cố nền đường.

“Ăn Tết xong là tôi lên đường ngay. Con gái út cứ bám theo hỏi bao giờ bố về tiếp. Nhưng công trình đang vào giai đoạn quan trọng, mình nghỉ lâu sẽ ảnh hưởng tiến độ chung,” anh Hùng nói, tay vẫn thoăn thoắt kiểm tra các thông số kỹ thuật trước khi vận hành máy.

Anh Hùng cho biết, đã gắn bó với dự án từ những ngày đầu khởi công. Từ những quả đồi nhấp nhô, nền đất yếu, đến nay nhiều đoạn tuyến đã được san phẳng, cấp phối và bắt đầu thảm nhựa. Mỗi lần quay lại sau kỳ nghỉ, anh đều nhận ra công trường thay đổi từng ngày.

“Có những đoạn trước Tết còn là đất đỏ, giờ đã thành nền đường phẳng lì. Làm công trình vất vả thật, nhưng nhìn con đường dần hiện rõ, ai cũng thấy tự hào”, anh chia sẻ.

Theo ghi nhận những ngày cuối tháng 2, trên toàn tuyến Km123+080 – Km244+155, không khí thi công đã sôi động trở lại. Xe cộ vẫn lưu thông trên hai làn hiện hữu, bên cạnh là những dải rào chắn kéo dài, đèn cảnh báo nhấp nháy và máy móc hoạt động liên tục, tạo nên hình ảnh một “công trường mở” vừa thi công vừa đảm bảo an toàn giao thông.

Từng tổ công nhân nhanh chóng vào vị trí. Người vận hành máy lu, người rải cấp phối đá dăm, người kiểm tra cao độ. Tất cả duy trì nhịp thi công xuyên ngày đêm theo phương châm “3 ca, 4 kíp”.

Giữ nhịp thi công ở hạng mục then chốt

Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng mức đầu tư gần 7.700 tỉ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Đến nay, tổng sản lượng toàn dự án đạt hơn 533 tỉ đồng, tương đương 10,12% giá trị hợp đồng, vượt tiến độ chung 5,58%.

Ông Đào Quang Tuấn – Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc – cho hay, ngay sau kỳ nghỉ Tết, các nhà thầu đã đồng loạt triển khai thi công trở lại.

“Chúng tôi yêu cầu các đơn vị rà soát tiến độ hằng ngày, cập nhật chi tiết từng vị trí thi công để kịp thời điều chỉnh. Đây là dự án vừa thi công vừa khai thác nên tiến độ phải đi đôi với an toàn,” ông Tuấn nói.

Tại gói thầu XL1 (Km123+080 – Km190+420), hơn 270 thiết bị và hàng trăm công nhân được huy động. Trong đó, hầm đường bộ Đại Việt tại Km186+500 là hạng mục quan trọng, quyết định tiến độ toàn tuyến.

Bên trong cửa hầm, kỹ sư Phùng Quốc Tuệ cùng tổ công nhân vẫn duy trì nhịp thi công liên tục. Ánh đèn công trường hắt lên những vách đá vừa được gia cố bằng bê tông phun.

“Tết vừa rồi, nhiều anh em chỉ nghỉ vài ngày rồi quay lại. Hạng mục hầm không thể gián đoạn lâu vì sẽ ảnh hưởng toàn bộ tiến độ,” kỹ sư Tuệ cho biết.

Đến nay, hướng Hà Nội đã khoan được hơn 30m, hướng Lào Cai đạt 45m, tổng cộng vượt kế hoạch 11m.

Trong khi đó, theo ông Phạm Đăng Giáp – Chỉ huy trưởng công trường đoạn Km209 – Km223, phần nền đường cơ bản hoàn thành, các đơn vị đang chuyển sang thi công lớp mặt đường và các hạng mục cầu, cống.

“Sau lớp bê tông nhựa đầu tiên, chúng tôi sẽ tiếp tục thảm các lớp hoàn thiện để đảm bảo chất lượng và độ bền công trình”, ông Giáp thông tin.