Dự án cải tạo kênh dài nhất TPHCM vắng công nhân, máy móc nằm im lìm

Thực trạng trên được phóng viên Báo Lao Động ghi nhận ngày 24.2.

Dọc công trường từ các phường An Nhơn, Gò Vấp, An Hội Đông, An Hội Tây (quận Gò Vấp trước đây), Tân Sơn, Tân Bình (quận Tân Bình trước đây), Bình Hưng Hòa, Bình Tân (quận Bình Tân trước đây), không thấy công nhân thi công.

Máy móc tập kết tại khu vực ban chỉ huy và rải rác trên tuyến, nhiều cần cẩu trên sà lan cũng ngừng hoạt động.

Đáng chú ý, dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là một trong những công trình ở TPHCM đăng ký thi công xuyên Tết Nguyên đán 2026, song thực tế tại công trường lại hoàn toàn trái ngược.

Một số đoạn đường ven kênh đã được thông xe kỹ thuật. Tuy nhiên, tại khu vực gần cầu An Lộc, mặt đường phía trên cống thoát nước bị vỡ, lộ cả thép bên trong, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người đi đường.

Nhiều đoạn khác thi công dang dở, đá, đất đổ ngổn ngang, tạo sình lầy, đọng nước ô nhiễm và bốc mùi hôi.

Dưới lòng kênh, dù trước đó đã được nạo vét, vớt lục bình và cỏ dại, song do tiến độ thi công chậm, lục bình và cây cỏ đã mọc trở lại um tùm.

Bà Nguyễn Thị Bình (65 tuổi, nhà ven kênh đoạn qua quận Gò Vấp trước đây) cho biết, thời điểm khởi công, công trường hoạt động rầm rộ, người dân kỳ vọng dòng kênh sẽ sớm được hồi sinh thành tuyến kênh xanh, góp phần thay đổi diện mạo đô thị.

“Nhưng suốt 3 năm qua, dự án thi công ì ạch, ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt và đi lại của người dân. Càng gần về đích lại càng ít công nhân. Nhiều đoạn đường ven kênh sình lầy, đi lại rất bất tiện. Chúng tôi mong lãnh đạo TPHCM chỉ đạo quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thành dự án” - bà Bình nói.

Dự án cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng dọc tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên được khởi công tháng 2.2023, với tổng mức đầu tư ban đầu 8.200 tỉ đồng, sau điều chỉnh lên hơn 9.000 tỉ đồng.

Tuyến kênh dài gần 32 km, được xây kè bê tông hai bờ, nạo vét lòng kênh, làm đường ven kênh rộng 8 - 12 m, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh; xây dựng 19 cống thoát nước, 12 bến thuyền và 3 cây cầu kết nối.

Theo kế hoạch ban đầu, công trình dự kiến hoàn thành vào dịp 30.4.2025. Tuy nhiên, dự án đã trễ hẹn và được điều chỉnh thời gian thực hiện đến năm 2026.

Dự án có tổng cộng 40 gói thầu, trong đó 10 gói xây lắp chính do 69 nhà thầu tham gia theo hình thức liên danh. Dù số lượng nhà thầu đông nhưng tiến độ chung vẫn chưa đạt kỳ vọng.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM (chủ đầu tư), sau hơn 3 năm triển khai, dự án đạt khoảng 70% khối lượng các hạng mục chính.

Một trong những khó khăn lớn là hệ thống điện và cáp viễn thông hiện hữu chạy dọc tuyến kênh. Nhiều tuyến cáp ngầm, trụ điện hạ thế chưa được di dời, gây cản trở thi công. Chủ đầu tư đang phối hợp với ngành điện lực để đẩy nhanh việc di dời, tái bố trí, tạo mặt bằng sạch cho các hạng mục còn lại.

Bên cạnh đó, tiến độ thi công đường ven kênh thời gian qua còn bị ảnh hưởng do thiếu nguồn cung cát, đá xây dựng và giá vật liệu tăng cao. Dù thành phố đã chỉ định mỏ đá cung cấp cho dự án, khối lượng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu, cần tiếp tục bổ sung để bảo đảm tiến độ.