Automechanika: Doanh nghiệp quốc tế tìm cơ hội giao thương tại Việt Nam

Triển lãm quốc tế công nghiệp ô tô, xe máy và phụ kiện (Automechanika Ho Chi Minh City 2025) quy tụ hơn 400 đơn vị doanh nghiệp tham gia, đến từ 16 quốc gia và vùng lãnh thổ gồm Trung Quốc, Pháp, Đức, Hồng Kông (Trung Quốc), Ấn Độ, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Ả Rập Xê Út, Singapore, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, UAE, Hoa Kỳ.... Triển lãm trưng bày trên 980 gian hàng, giới thiệu toàn bộ chuỗi giá trị công nghiệp ô tô, đồng thời kết hợp giữa các hoạt động tương tác, chia sẻ kiến ​​thức mới nhất về AI, số hóa, điện khí hóa... Sự kiện là điểm hẹn lớn trong lĩnh vực công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô, xe máy..

Ghi nhận tại triển lãm, bên cạnh các khu trưng bày linh kiện, phụ tùng ô tô, còn có nhiều khu vực giới thiệu dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, chăm sóc xe, phụ kiện tùy chỉnh, thiết bị điện - điện tử, cùng các công nghệ cải tiến trong lĩnh vực dầu nhờn, sửa chữa - bảo dưỡng - rửa xe, lốp xe và các bộ phận chuyên dụng khác. Ngoài ra, khu trưng bày giải pháp di động ô tô còn tập trung giới thiệu các xu hướng công nghệ mới nổi trong quá trình chuyển đổi năng lượng, xe năng lượng mới (NEV), giải pháp hậu cần thông minh, các tiến bộ trong sản xuất, trí tuệ nhân tạo (AI) và tự động hóa.

Phát biểu tại triển lãm, ông Vũ Bá Phú - Cục trưởng Cục Xúc tiến thương mại - Bộ Công Thương - cho biết, thị trường ô tô tại Việt Nam dự kiến tăng trưởng 12% trong năm 2025 so với năm 2024. Nguyên nhân chủ yếu là do thu nhập bình quân đầu người tăng lên, kéo theo nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân ngày càng tăng cao. Đặc biệt, sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ vào việc đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông quan trọng tạo ra cú hích, thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh cho toàn ngành. Hạ tầng hiện đại giúp tối ưu hóa logistics, giảm chi phí vận chuyển và nâng cao hiệu quả hoạt động cho các doanh nghiệp ô tô.

Tuy nhiên, để thực sự phát triển bền vững và khẳng định vị thế trên bản đồ công nghiệp ô tô thế giới, năng lực sản xuất và cạnh tranh nội địa là yếu tố then chốt. Như Bộ Công Thương đã nhấn mạnh, sự phát triển của ngành ô tô Việt Nam cần gắn liền với sự phát triển của công nghiệp hỗ trợ. Mục tiêu của chúng ta là rất rõ ràng, phấn đấu đến năm 2030, ngành công nghiệp hỗ trợ có thể đáp ứng 55-60% nhu cầu linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp trong nước và nâng lên 80-85% vào năm 2045. Mặc dù mục tiêu nội địa hóa cho xe đến 9 chỗ vào năm 2020 là 30-40%, nhưng thực tế chỉ đạt mức trung bình 12-20%.

"Đặc biệt, trong bối cảnh toàn cầu đang hướng tới một tương lai xanh, Việt Nam đã thể hiện cam kết mạnh mẽ và những chương trình hành động cụ thể về chuyển đổi xanh. Tại COP26, Việt Nam đã đưa ra cam kết đầy tham vọng là đạt mức phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050. Chúng ta nhận thức rõ rằng phát triển xe điện (EV) chính là chìa khóa để hiện thực hóa cam kết về giảm phát thải, trung hòa carbon 2050. Xe điện không chỉ là phương tiện di chuyển của tương lai mà còn là biểu tượng của sự phát triển bền vững, thân thiện với môi trường, góp phần giảm đáng kể lượng khí thải carbon”, ông Vũ Bá Phú nhấn mạnh.

Triển lãm Automechanika 2025 diễn ra từ nay đến hết ngày 21/6/2025.