TPHCM xây hàng loạt cầu vượt, hầm chui giảm kẹt xe khu trung tâm và cửa ngõ
TPHCM sẽ xây hàng loạt cầu vượt, hầm chui tại các nút giao trọng điểm ở trung tâm và cửa ngõ nhằm giảm ùn tắc, tách dòng xe và tăng năng lực lưu thông.
Phối cảnh nút giao Bình Thuận trên Quốc lộ 1 qua TPHCM. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM
Tại khu vực trung tâm, nút giao Bốn Xã - nơi giao cắt 6 tuyến Bình Long, Thoại Ngọc Hầu, Hòa Bình, Phan Anh, Hương Lộ 2 và Lê Văn Quới - từ lâu được xem là “điểm đen” kẹt xe.
Theo phương án mới, thành phố sẽ xây cầu vượt dài khoảng 280 m, rộng 12 m, tổ chức hai chiều xe theo hướng đường Lê Văn Quới - Hòa Bình (thay cho hướng Thoại Ngọc Hầu - Hương Lộ 2 trước đây). Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.383 tỉ đồng.
Tại ngã bảy Điện Biên Phủ (khu vực Quận 3 và Quận 10 trước đây), nơi giao nhau của các tuyến Điện Biên Phủ, Lê Hồng Phong, Lý Thái Tổ, Ngô Gia Tự, sẽ xây cầu vượt theo trục Lý Thái Tổ kết hợp các nhánh rẽ sang Lê Hồng Phong. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 400 tỉ đồng.
Với ngã sáu Nguyễn Tri Phương - Ngô Gia Tự - Nguyễn Chí Thanh (Quận 5 và Quận 10 trước đây), TPHCM cũng nghiên cứu xây cầu vượt khoảng 400 tỉ đồng.
Tại cửa ngõ phía Đông, TPHCM đang triển khai nút giao Bình Thái, điểm giao giữa đường Võ Nguyên Giáp và Vành đai 2 TPHCM.
Đây là hạng mục thuộc đoạn 1 dự án Vành đai 2. Nút giao gồm cầu vượt thép theo hướng Vành đai 2 bắc qua đường Võ Nguyên Giáp và các hầm chui trên tuyến đường song hành.
Cũng trên Vành đai 2, thành phố xây dựng nút giao với đường Phạm Văn Đồng có quy mô 3 tầng.
Tầng 1 có hai cầu vượt, gồm cầu số 1 gồm hai nhánh, 6 làn xe hai chiều theo hướng Vành đai 2, vượt qua Linh Đông, Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân và rạch Ngang. Cầu số 2 có 2 làn xe, dành cho dòng phương tiện rẽ trái từ Vành đai 2 xuống Phạm Văn Đồng hướng về sân bay Tân Sơn Nhất.
Hầm chui 2 làn xe phục vụ hướng rẽ phải từ Phạm Văn Đồng (hướng sân bay) ra nút giao Quốc lộ 1 - Gò Dưa. Trong giai đoạn sau, nút giao này sẽ được bổ sung thêm một cầu vượt 4 làn xe hai chiều đi thẳng theo trục Phạm Văn Đồng.
TPHCM cũng chuẩn bị xây dựng nút giao Gò Công tại điểm giao giữa Vành đai 3 và đường Nguyễn Xiển.
Công trình được thiết kế dạng ngã tư khác mức 4 tầng, kết hợp đảo tròn trung tâm và hệ thống các nhánh (N1, N2, N3, N4), mỗi nhánh 2 làn xe. Trên tuyến Vành đai 3 sẽ xây thêm một đơn nguyên cầu cạn 4 làn xe.
Giai đoạn hoàn chỉnh, dự án tiếp tục đầu tư hầm chui trên nhánh nối từ Xa lộ Hà Nội qua Long Phước, kết nối với cầu Long Hưng (Đồng Nai).
Dự án mở rộng Quốc lộ 13 dự kiến khởi công trong năm nay sẽ xây hầm chui hai chiều tại nút giao cầu Bình Lợi và nút giao Bình Phước, giúp phương tiện trên trục chính lưu thông liên tục.
Tại cửa ngõ phía Tây, dự án mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) sẽ bổ sung hàng loạt cầu vượt, hầm chui.
Tại giao lộ Quốc lộ 1 - Kinh Dương Vương - Trần Đại Nghĩa sẽ xây cầu vượt 4 làn xe trên Quốc lộ 1 băng qua Kinh Dương Vương.
Cầu Bình Điền bắc qua sông Chợ Đệm hiện có 2 cầu với tổng 6 làn xe; tới đây sẽ xây thêm một cầu mới bên phải với quy mô 6 làn xe.
Nút giao Bình Thuận - nơi giao cắt giữa Quốc lộ 1, Nguyễn Văn Linh và đường dẫn cao tốc TPHCM – Trung Lương - sẽ được xây dựng 3 tầng.
Tầng hầm gồm hai hầm chui 4 làn xe hai chiều, cho phép xe từ Nguyễn Văn Linh đi thẳng qua đường dẫn cao tốc và ngược lại. Mặt đất tổ chức giao thông bằng vòng xuyến. Tầng trên cùng là hệ thống cầu vượt gồm cầu hiện hữu 4 làn xe và hai cầu song hành xây mới.
Tại cửa ngõ phía Nam, TPHCM sẽ hoàn chỉnh hai nút giao: đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và Nguyễn Hữu Thọ - cao tốc Bến Lức - Long Thành, thuộc dự án nâng cấp trục Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ).
Trước đó, thành phố đã chi 830 tỉ đồng xây hai hầm chui hai chiều trên đường Nguyễn Văn Linh tại nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, bước đầu giảm áp lực giao thông khu Nam.
