Nâng thành công mái thép nặng 5.300 tấn lên nóc nhà ga sân bay Long Thành
Đồng Nai - Hệ kết cấu mái thép trung tâm nhà ga hành khách sân bay Long Thành có trọng lượng 5.330 tấn đã được nâng lên đỉnh nóc thành công.
Hệ kết cấu mái thép trung tâm nhà ga hành khách sân bay Long Thành có trọng lượng 5.330 tấn đã được nên lên đỉnh nóc thành công. Ảnh: Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành
Ngày 4.4, Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành cùng với liên danh Vietur, thành viên kết cấu thép ATAD phối hợp với nhà thầu phụ VSL (Thụy Sĩ) đã nâng thành công hệ kết cấu mái thép trung tâm nhà ga hành khách sân bay Long Thành lên đỉnh nóc sau hơn 8 ngày, đảm bảo chính xác, chất lượng, an toàn.
Quá trình nâng hệ kết cấu mái thép trung tâm nhà ga sân bay Long Thành có trọng lượng khoảng 5.330 tấn được bắt đầu thực hiện từ ngày 27.3.
Theo Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, nâng mái thép trung tâm nhà ga hành khách là phần việc đặc biệt quan trọng, quyết định đến tiến độ của gói thầu 5.10 - nhà ga hành khách.
Do hệ kết cấu mái thép trung tâm có trọng lượng rất lớn nên quá trình nâng các đơn vị sử dụng giải pháp kết hợp giữa kéo và đẩy bằng hệ kích thủy lực; sử dụng hệ thống máy tính để giám sát tải trọng và các vấn đề liên quan.
Việc nâng mái được thực hiện theo nhiều nấc để thử tải, căn chỉnh kỹ thuật, đảm bảo tuyệt đối chính xác.
Sau khi nâng thành công mái thép, các đơn vị tiếp tục dồn lực đẩy nhanh tiến độ xây dựng, lắp đặt thiết bị tại nhà ga hành khách sân bay Long Thành.
Nhà ga hành khách là hạng mục quan trọng nhất tại dự án sân bay Long Thành, quyết định đến đường gantt tiến độ của toàn bộ dự án.
Hiện nhà ga hành khách sân bay Long Thành đã hoàn thành kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm và các tầng (4 tầng), đang lắp đặt kết cấu thép, mặt dựng vách kính, thiết bị nhà ga; cuối tháng 12.2025 nhà ga cơ bản hoàn thành phần xây dựng.
Hệ mái được chia thành nhiều module lớn để lắp ráp dưới mặt đất, sau đó nâng lên. Mỗi module phải được lắp ghép chính xác, đảm bảo không xảy ra biến dạng khi chịu lực trong quá trình nâng. Mái có cấu trúc cong, lượn sóng, với nhiều lớp xếp chồng, mô phỏng cánh sen, đòi hỏi mô hình hóa 3D chi tiết và tính toán chính xác để đảm bảo tính đồng bộ với kiến trúc tổng thể. Điều này không chỉ đòi hỏi tính thẩm mỹ cao mà còn phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt của một sân bay quốc tế đạt tiêu chuẩn 4F theo Tổ chức Hàng không thế giới (ICAO).
